開拓創(chuàng)新 攜手共贏
——東贏集團半年工作總結(jié)及計劃會圓滿召開
為了全面總結(jié)2017年上半年東贏恒康控股集團各公司各項工作完成情況，研究部署下半年的工作計劃；同時，促進集團內(nèi)部交流、加強各項管理、保障集團下半年各項經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，在7月27日至7月30日的4天里，東贏地產(chǎn)、美天環(huán)境、東贏交通、美天物聯(lián)網(wǎng)等集團公司分別舉行了主題為“開拓創(chuàng)新攜手共贏”的半年工作總結(jié)與計劃會，在總結(jié)過去半年得失的同時，為下半年的工作部署奠定了思想基礎(chǔ)。
7月27日，在地產(chǎn)集團的半年工作與計劃會上，地產(chǎn)集團常務(wù)副總經(jīng)理王強結(jié)合2017年地產(chǎn)宏觀政策、市場環(huán)境及趨勢就上半年地產(chǎn)項目的銷售、建設(shè)以及成本管理等成績進行了介紹，同時也就人員流動頻繁、組織架構(gòu)及責(zé)權(quán)不清晰等問題進行了分析和交底。對于下半年的部署，則集中在了夢里天地等項目的開發(fā)及銷售上面。
會上，集團董事長張林東和執(zhí)行總裁陳世劍也分別就此進行了點評，張林東董事長著重對地產(chǎn)公司的機制建立提出了包括“對人員進行轉(zhuǎn)化、建立授權(quán)管理機制、重點推動萬州項目”等在內(nèi)的5點要求；陳世劍總裁則對上半年略顯嚴(yán)峻的目標(biāo)完成情況進行了剖析，同時也就如何讓地產(chǎn)集團成為能真正產(chǎn)生績效和效益的公司進行了建議：“首先要明確方向與角色，清晰工作思路及目標(biāo)；其次集團應(yīng)將權(quán)責(zé)真正分配下去。”
7月28日，美天環(huán)境執(zhí)行董事何凌云就上半年的工作業(yè)績作了簡要報告，其中，圍繞“金融資本+產(chǎn)業(yè)資本”雙輪驅(qū)動商業(yè)模式下，美天環(huán)境設(shè)立了8大支持部門，開展城市綜合環(huán)境治理。同時還與遠達環(huán)保、中冶賽迪等達成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，強強聯(lián)合。對于下半年的工作計劃，美天環(huán)境選擇了更加高瞻遠矚，將其定位為2018年的工作前瞻。比如，在PPP項目上，美天環(huán)境下半年將在重慶29個區(qū)縣以“金融資本+產(chǎn)業(yè)資本”雙輪驅(qū)動模式，全面投資區(qū)縣綜合環(huán)境治理項目，挖潛下半年投資項目，培育2018年投資市場。 
張林東董事長和陳世劍總裁對美天環(huán)境的工作成果都給予了高度肯定，提出環(huán)保板塊作為集團的產(chǎn)業(yè)支柱，從虧損到盈利，取得了重大成績。此外，張林東董事長則將“環(huán)衛(wèi)一體化”視作美天環(huán)境的首要任務(wù)，提出要采用人海戰(zhàn)術(shù)，配置30個小組，每組2人，跟蹤5個縣，至少簽約1個縣，實現(xiàn)1年至少簽約30個縣的目標(biāo)。陳世劍總裁則從戰(zhàn)略路徑和資本戰(zhàn)略的運用等方面對下一步工作進行了要求。首先，在戰(zhàn)略路徑上，PPP、EPC、雙輪驅(qū)動模式均為戰(zhàn)略路徑，同時應(yīng)用時不能將其決然分開，而是應(yīng)靈活運用策略，不同階段有側(cè)重。其次，要充分考慮資本戰(zhàn)略，進行路徑、結(jié)構(gòu)合操作層面的設(shè)計。
7月29日，交通集團執(zhí)行總經(jīng)理熊小蘋以“沒有一個冬天不可逾越”作為對上半年工作的總結(jié)及認知，并就巡游車和網(wǎng)約車的各自發(fā)展成績進行了匯報。值得一提的是，熊小萍特別表揚了財務(wù)部門，與去年同期的情況有質(zhì)的飛躍，從工作規(guī)范性、管理責(zé)任等方面較過往都有大幅提高。不過，在巡游車上的新車投放對象良莠不齊、責(zé)任人的存在，都致使對人車的管理要求難以下沉。為此，下半年，交通集團將重點保障巡游車穩(wěn)定營收、清除責(zé)任人。
張林東董事長在隨后的發(fā)言里提到，交通集團完成了“滴滴”這個不可能完成的任務(wù)，這是敢于突破創(chuàng)新的人抓住了好機遇并為之拼搏的結(jié)果，而接下來，還要創(chuàng)新打造出行運營管理平臺，構(gòu)建政府端、企業(yè)端、用戶端，研發(fā)、植入計價器功能，解決出租車行業(yè)的痛點與難點。陳世劍總裁提出，交通是目前集團各板塊成熟度最高的團隊，其規(guī)范性、執(zhí)行力、目標(biāo)達成率都很高。下一步，就要在適應(yīng)社會發(fā)展的需要上，通過車型、新能源車的分類來進行細分服務(wù)的創(chuàng)新。
7月30日，在物聯(lián)網(wǎng)半年工作總結(jié)與計劃會上，智慧停車事業(yè)部上半年完成了美天停車一期產(chǎn)品開發(fā)（基礎(chǔ)管理后臺、APP和手持終端），以及沙坪壩的試點項目。但上半年由于一些決策效率的低下，導(dǎo)致智慧交通在一年半的時間里，已從窗口期進入風(fēng)口浪尖。因此，張林東董事長表示，一定要盡快樹立市內(nèi)樣板工程，集中精力爭取主城區(qū)路面資源，引進獨立團隊做區(qū)縣拓展和省外市場開拓，首先重點落實萬州項目。陳世劍總裁提到，長時間糾結(jié)于細小的問題會導(dǎo)致喪失先機，風(fēng)險增大。
因此目前亟需解決的是核心團隊核心點的共識，而非每個人每個點達成共識，將戰(zhàn)略層層分解時目標(biāo)準(zhǔn)確即可，關(guān)鍵是要達成統(tǒng)一的核心理念。
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